![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Ihor Lutsenko
Тут наш уряд вирішив напряму наглядати за Нафтогазом. Продовжується повстання проти посольської форми управління виконавчою гілкою влади.
Можна було б поблажливо ставитися до того, що Нафтогазом керують іноземці, але ж це керівництво геть неефективне.
Посольства – це надзвичайно бюрократизовані, малокомпетентні в окремих галузях структури.
Нам після величезного підвищення цін для внутрішніх споживачів обіцяли підвищення видобутку газу, натомість такого підвищення не бачимо. Вітчизняні постачальники газу – потенційна гарантія від зовнішніх шоків – всупереч пропаганді не збільшили пропозицію.
Більше того, недавно ми офіційно почули, що норма валового прибутку нафтогазівського підрозділу – Укргазвидобування, котре видобуває близько 73% всього українського газу – складає ледь не 600%. Це підтвердили, можна сказати, у посольстві)
При таких показниках неясно, чому за 7 років немає достатніх інвестицій у збільшення видобутку, і куди це все дівається.
Тому я не бачу трагедії у тому, що уряд стане (знову) відповідати за газ напряму. Несподіваний крок у бік суверенітету. Ризик, але свобода – завжди ризик.
***
Звісно, більшість українців (і це підтверджують і соціологи, і результати виборів) – по натурі кріпаки, одні (кончені) кріпаки хочуть мати хазяями Москву, інші, модніші – більш пристойного і багатого хазяїна типу Вашингтону чи ЄС. Останнім нормально, коли дві інституції – НБУ та Нафтогаз – було віддано ледь не в пряме управління бюрократії інших країн.
Націоналістів мало.
Причому, здається, ці ж прозахідні кріпаки кидаютсья кусати любого, хто скаже про зовнішнє управління – мовляв, московський наратив! Але при цьому коли їх спитати, то їм нормально, коли іноземці кулуарно призначають іноземців контролювати нашу найбільшу державну компанію.
Визначайтеся, панове.
***
Принаймні, у випадку, якщо з Нафтогазом щось піде не так, то можна іти і вимагати в уряду змін. Або примушувати нардепів ходити в уряд і вимагати змін. А так – посольства нас імєлі ввіду, тобто на шасі літака.
Тут наш уряд вирішив напряму наглядати за Нафтогазом. Продовжується повстання проти посольської форми управління виконавчою гілкою влади.
Можна було б поблажливо ставитися до того, що Нафтогазом керують іноземці, але ж це керівництво геть неефективне.
Посольства – це надзвичайно бюрократизовані, малокомпетентні в окремих галузях структури.
Нам після величезного підвищення цін для внутрішніх споживачів обіцяли підвищення видобутку газу, натомість такого підвищення не бачимо. Вітчизняні постачальники газу – потенційна гарантія від зовнішніх шоків – всупереч пропаганді не збільшили пропозицію.
Більше того, недавно ми офіційно почули, що норма валового прибутку нафтогазівського підрозділу – Укргазвидобування, котре видобуває близько 73% всього українського газу – складає ледь не 600%. Це підтвердили, можна сказати, у посольстві)
При таких показниках неясно, чому за 7 років немає достатніх інвестицій у збільшення видобутку, і куди це все дівається.
Тому я не бачу трагедії у тому, що уряд стане (знову) відповідати за газ напряму. Несподіваний крок у бік суверенітету. Ризик, але свобода – завжди ризик.
***
Звісно, більшість українців (і це підтверджують і соціологи, і результати виборів) – по натурі кріпаки, одні (кончені) кріпаки хочуть мати хазяями Москву, інші, модніші – більш пристойного і багатого хазяїна типу Вашингтону чи ЄС. Останнім нормально, коли дві інституції – НБУ та Нафтогаз – було віддано ледь не в пряме управління бюрократії інших країн.
Націоналістів мало.
Причому, здається, ці ж прозахідні кріпаки кидаютсья кусати любого, хто скаже про зовнішнє управління – мовляв, московський наратив! Але при цьому коли їх спитати, то їм нормально, коли іноземці кулуарно призначають іноземців контролювати нашу найбільшу державну компанію.
Визначайтеся, панове.
***
Принаймні, у випадку, якщо з Нафтогазом щось піде не так, то можна іти і вимагати в уряду змін. Або примушувати нардепів ходити в уряд і вимагати змін. А так – посольства нас імєлі ввіду, тобто на шасі літака.