don_katalan

Andrii Klymenko
_Russian_bloody_oil Наочний приклад, як РФ дурить морські сервіси і світових аналітиків.
Чому програмна обробка даних з морських сервісів дає викривлену інформацію по обсягах експорту російської нафти в умовах дії РЕБ (тобто подавлення сигналу танкера або його викривленню - спуфінгу).
На найбільш популярному в світі морському сервісі цей рейс відображається з портом відправлення UA SVP - SEVASTOPOL Port Ukraine [UA] з датою Actual time of departure: 2025-06-04 13:28 (UTC+3). Фото 1.
Ми ж з вами не "штучні інтелекти", а цільком природні - тому знаємо, що це неможливо в принципі, і не тільки тому, що цього не може бути, а ще й тому, що танкери таких розмірів - DWT149 992 тонн, загальна довжина (LOA) 274,3 метра, а ширина - 48 метрів, осадка - 16,2 метри - фізично не можуть завантажуватись сирою нафтою в портах окупованого Севастополя.
Насправді, цей танкер брав вантаж сирої нафти в Новоросійську і вийшов звідти 2025-06-03, з терміналу "Шесхарис", що належить "Транснєфть", а в Севастополь "заходив" завдяки спуфінгу.
Він, як бачимо, не тільки до Севастополя заходив, але й був в Феодосії, Коктебелі, пройшов пішки по горах від Алупки до Качі. Фото 2,3,4
Для будь-якої суперінтелектуальної програми (в тому числі горезвісного ШІ) все це "фіолетово": є сигнал АІС, що прийнятий з передавача з координатами Севастополя - ось і все.
Сумарно "зменшення" обсягів російського експорту сирої нафти в звітах кількох найвідоміших аналітичних центрів, що користуються програмним збором інформації складає 20-30% на місяць тільки по Балтиці і Чорному морю - тобто вони недораховуються щомісячно 4-5 млн тонн... І ОПЕК разом з ними 🙂
Висновок: в умовах застосування РЕБ довіряйте людям з природним інтелектом, тому що ворог - розумний, він знає, як зробити так, щоб морські сервіси не бачили 30% експорту кривавої нафти. І це тільки один з 10-15 з 10 таких методологічних прийомів